Pilar Careaga Basabé
La primera mujer maquinista de locomotoras en España
por Juan Peris Torner
Pilar ajustando caudal de la bomba, en la Confederación 4025 de Norte. Foto Blanco y Negro
Hoy no sorprendería una mujer al frente de una locomotora, incluso al frente de funciones tradicionalmente desempeñadas por varones y el caso de Pilar Careaga Basabé es insólito por producirse en el contexto de un tiempo en el que la mujer desempeñaba otras funciones consideradas en aquellos momentos más adecuadas a su condición. Tengamos en cuenta que en España el año 1930 solo el 6 % de mujeres accedieron a la Universidad como para hablar de una mujer española conductora de locomotoras.
Pilar Careaga Basabe. |
Pilar Careaga Basabe, por su condición de ser la primera mujer en conseguir el título de Ingeniero Industrial en la Escuela de Ingenieros de Madrid y por supuesto en España, se vio obligada en 1929 a realizar un viaje de prácticas ferroviarias, incluida la conducción de una locomotora de vapor dentro de las funciones docentes exigidas a quienes cursaban dicha carrera.
Pilar en la marquesina de la locomotora. Revista Estampa |
El viaje se programó entre Madrid y Bilbao a bordo de una locomotora de la serie 4.700 de la compañía del Norte desarrollado, al parecer sin incidentes destacables acompañada por el titular de la locomotora de vapor y por el fogonero ayudante.
Pilar se graduó con 21 años y formó parte de una promoción conocida como Careaga, una identificación propiciada por todos sus compañeros varones de los que algunos de ellos ocuparon puestos de responsabilidad en la empresa española, entre ellos José María de Oriol y Urquijo, Ernesto Laporte y Antonio Hormaeche.
Era hija del Conde de Cadagua y residía en el barrio de Neguri, un verdadero coto de la alta burguesía vasca y se casó en 1943 con el también ingeniero industrial Enrique de Lequerica.
Alcaldesa de Bilbao entre 1969 y 1975, sufrió un atentado de ETA en Guecho, cuyas secuelas arrastró largo tiempo hasta que decidió fijar su residencia en Madrid, en donde falleció el 16 de junio de 1993.
Pilar descendiendo de la locomotora. Fotógrafo desconocido. |
Esta cita sobre Pilar Careaga Basabé, nos recuerda que anulado el convenio que RENFE mantenía con la Dirección General de Transportes Militares por la que los regimientos de Movilización y Practicas de Ferrocarriles y el de Zapadores Ferroviarios venían tradicionalmente formando a los cuadros de maquinistas, factores y personal de vías y obras hasta 1980 en que se estableció la formación profesional para cubrir los puestos de maquinistas, de los 400 ayudantes admitidos, únicamente 12 eran mujeres. Lo que nos sitúa de nuevo en la peculiaridad de que Pilar Careaga Basabé fuera considerada la primera conductora de una locomotora de vapor en España.
Juan Peris Torner.
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